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Mantenimiento de las Llantas

Esta página se actualizó el 05/08/2014 a las 16:00.
En este artículo hablaremos de las llantas o neumáticos, esos componentes de nuestro vehículo que a menudo se tienen olvidados y que son muy importantes ya que de ellos depende el agarre de nuestro vehículo con el suelo, las bases para un buen mantenimiento de los mismos.

Mantenimiento de las Llantas

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ALARGA LA VIDA DE TUS NEUMÁTICOS, MANTENIÉNDOLOS CON LA PRESIÓN ADECUADA:

En lo que a presión se refiere, no hay que pecar de exceso ni de defecto. Llevar un control mensual de la presión de aire en los neumáticos los protegerá de un desgaste prematuro, reducirá el riesgo de perder el control del vehículo,  evitará que se generen daños en nuestras llantas y permitirá ahorrar en consumo de carburante.

En esta figura se puede observar cómo se desgasta de forma natural una llanta con la presión correcta y cómo lo hace en caso de presion insuficiente o excesiva:

pneus 1

Vemos en la imagen, que si el inflado es insuficiente, el neumático apoya las bandas laterales en el suelo, que no están preparadas para ello, y se desgastan con mucha rapidez. De la misma forma,  un exceso de aire, no permite un correcto apoyo de toda la banda de rodadura, siendo la zona del centro usada en exceso. Por lo tanto, se desgasta más rápidamente.

APRENDE A REVISAR LA PRESIÓN, EN TAN SÓLO 3 PASOS:

En tan solo 3 pasos tan fáciles vas a aprender a como obtener un "inflado perfecto" en tus llantas, asi solo tendras que sacrificar un poco de tu tiempo revisando la presión de tus llantas.

  1. Para mayor garantía, asegúrate que realizas el inflado con los neumáticos en frío. Esto se traduce en no haber circulado más de 4 kilómetros a una velocidad moderada. En el caso de mirarlos en caliente, hay que reducir 0.2 bar a la presión recomendada.
  2. El manual del vehículo te indicará qué medida de presión debe llevar cada neumático. Es importante averiguar la presión exacta y saber si en tu vehículo la presión recomendada es distinta para los neumáticos traseros y los delanteros.
  3. Realiza el inflado según la presión de tus neumáticos. La presión de los neumáticos se mide en bars o en Kgr/cm2. En la imagen podemos ver cómo tienes que conectar el tubo por donde circula el aire con el neumático y el medidor de presión.

pneus 2

Consejos Prácticos:

  • Un truco: Para no perder la paciencia rebuscando siempre entre todos los papeles que llevas en la guantera, localiza el adhesivo donde tendrás este dato escrito para tenerlo siempre a mano. Puede que esté fijado en el depósito de gasolina, en el lateral de la puerta, en el capó o en el portón trasero.
  • A tener en cuenta: La presión adecuada depende de si el vehículo va o no cargado. En el cuadro del fabricante se indica la presión para cada caso.

 

LA MEJOR OPCIÓN: EL INFLADO CON NITRÓGENO!

En algunos casos, talleres y estaciones especializados ofrecen el inflado con nitrógeno. La principal ventaja que ofrece este gas es la durabilidad del hinchado (tiene las moléculas más grandes lo que produce menos fugas) y, por tanto, al mantenerse la presión adecuada por más tiempo, la conducción es más segura, el desgaste de nuestros neumáticos es regular, más cómodo… ¡Y el consumo de gasolina es menor

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Pequeñas perforaciones, una bajada brusca de temperaturas o el escape natural que se da, pueden hacer disminuir la presión de aire del neumático. Por ello te recomendamos que la revises una vez cada tres meses y antes de un viaje largo. ¡Y no te olvides de la llanta de repuesto!

¿TU VEHICULO VIBRA CUANDO CIRCULAS POR CARRETERA? PODRÍA SER DEBIDO A UN MAL EQUILIBRIO…

El equilibrio consiste en conseguir que el neumático tenga el mismo peso en toda su circunferencia para que, al rodar, la fuerza centrífuga sea constante y no se generen vibraciones.

Llevar un neumático mal equilibrado puede reducir la vida útil de nuestro neumático hasta un 50% por un mal desgaste, además de influir en la seguridad por tener mala adherencia y dañar las suspensiones, amortiguadores, transmisión y  sobre todo, la dirección del vehículo.

Los neumáticos pueden desequilibrase al perder un contrapeso, por un golpe, o por un desgaste irregular producido por una mala alineación de la dirección. Para solucionar el problema, hay que acudir a un taller especializado, donde con la ayuda de máquinas de calibración, realizarán este ajuste con  mejor precisión. El proceso es simple: se colocan pequeños contrapesos de aleaciones de zinc y acero adheridos a la llanta para compensar el peso.

Recuerda, si notas vibraciones en el volante o en la carrocería, a partir de 60 o 70 km/h:

  • Acude a un taller para valorar el problema.
  • Comprueba que no tengas ninguna hernia o malformación en la banda del neumático.
  • Verifica que no haya un desgaste irregular en las ruedas.
  • Si cambias de neumáticos, realiza siempre el equilibrado.
  • ¿Has circulado por caminos con barro? Verifica que no tengas barro acumulado en las llantas, frenos o suspensiones.
  • Realiza el equilibrado también en la llanta de respuesto.

TU VEHÍCULO SE DESPLAZA HACIA UN LATERAL? PODRÍA SER DEBIDO A UNA MALA ALINEACIÓN…

Un síntoma habitual de una mala alineación de nuestra dirección es el desplazamiento lateral cuando nuestro vehículo va en marcha. Es decir, cuando notas que el auto “se te va hacia un lado”. También cuando observamos un desgaste prematuro en el lado interior o exterior en alguna o varias de las llantas.

La alineación se puede perder por un golpe brusco al neumático, por ejemplo, con un bache. Es importante mantener una alineación correcta para asegurar la conducción, proteger los neumáticos de un desgaste irregular y ahorrar carburante.

Cuando se instalen los neumáticos, siempre se tendrá que hacer el equilibrado y es recomendable verificar  la alineación. Esto consiste en poner las ruedes del mismo eje con las cotas de los ángulos de avance, caída y convergencia que indica el fabricante del vehículo.

 




 

 









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